Il se trouve qu'entre le T1 et le T2 du "Transperceneige", il y a 15 ans d'écart. Cela se ressent clairement dans le dessin de Rochette, plus expérimental, plus dispersé, parfois anarchique. Personnellement, cela m'a dérangé au début de la lecture et je ne me suis jamais vraiment attaché à ce trait brutal et difficile à lire dans l'action. Le T2 et T3 présente une quête annexe au T1, il est donc possible de suivre ce récit sans lire le premier tome du "Transperceneige" (mais vous loupez le meilleur album de la série avec le tome 1). Concernant cette deuxième partie, c'est décousu avec un T2 clairement long à démarrer sans trop d'éléments de contexte. Le "Crève-glace" semble être un train ultra robuste, il peut traverser des montagnes, subir des explosions d'ampleur importante mais ne semble ne jamais dévier de sa trajectoire, son objectif, le tout sans manquer de ressources qui semble inépuisables ; mais pour ne pas faire une redite de l'univers du 1er tome, des "Arpenteurs" peuvent sortir du train pour "visiter" l'extérieur, faire des réparations, et des coups fourrés à d'autres membres de l'équipage. On en revient rapidement au premier tome avec des classes sociales différentes dans chaque wagon du train. Cette suite n'innove pas assez à mon gout pour la rendre vraiment plaisante à lire, malgré quelques moments forts.
